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[其他主题] 无损加装的LED大灯和氙气大灯双光透镜 亮度差异竟如此大!车灯合理增亮问题分析

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发表于 2017-7-26 21:34:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今天案例分析的主角是Jeep·指南者:

原厂配置:透镜+卤素灯泡(车主觉得卤素灯泡不够亮,以为是换个亮一点的LED灯泡就可以解决,而且是无损安装)其实,实际效果并不如车主所料,结果差强人意。

先来认识一下这台案例车型:【Jeep·指南者】改款后的指南者(其实行者大鹏更加喜欢叫它小切)有了大哥大切诺基一样的前脸,大灯总成也顺理成章的留用大切诺基的部件。总体外形仍旧是经典的家族式前脸,粗壮的7孔镀铬进气隔栅和梯形轮拱都传承了JEEP家族的经典,传承中演绎着不断的创新,前脸整体看起来像小号的大切诺基,但又充满了都市SUV的时尚和精致。


透镜的加入让大灯光型更为合理,不必要的炫光被很好的控制起来。但是毕竟蜡烛就是蜡烛,多大功能都不会太亮的。

日间行车灯也成为了提升车辆档次的重要手段,但指南者没有花俏的LED,大灯内部的靠中网一侧的卤素灯泡承担了日间行车灯和示宽灯的作用。只要着车日间行车灯就会保持长亮,打转向灯或者双闪时,为避免日间行车灯对其警示作用造成影响,此时其会自动关闭。转向灯拨杆复位或关闭双闪后,日间行车灯又会自动打开。

尾灯没有太多华丽的东西,简单实用就好。



有朋友问我,汽车大灯不够亮,有没有亮一点的灯泡,就换灯泡。答案是:没有。

为什么?看看行者大鹏为大家科普一下灯光知识吧:


原厂配置:透镜+卤素灯泡(车主觉得卤素灯泡不够亮,以为是换个亮一点的LED灯泡就可以解决)其实,实际效果并不如车主所料,结果差强人意。

虽然无损LED大灯的亮度高、售价适中,但是大鹏发现它存在较为严重的缺点——光线散射相当严重。

在车辆加装所谓的无损LED灯泡或氙气灯泡后,由于沿用了原本的大灯反光碗,即便开启近光灯,没有大灯透镜的帮助,LED灯泡或氙气灯泡发出的强光便会产生强烈的散射,对其它驾驶员来说并不友好,严重时甚至造成安全事故。除此之外,散热也是改装LED大灯的一大难题,由于大灯灯体并非对应LED大灯,因此集中在灯体上的热量往往难以散发,导致灯面老化发黄,灯泡的寿命难以得到保障。不过,这些问题仅存在改装LED大灯的车辆上,原厂配备LED大灯的车主大可放心使用。






那我们来看看正确的车灯增亮应该如何改装升级吧:

升级配置:

透镜:全新进口海拉5透镜*2

灯泡:飞利浦XV2增亮型D1S氙气灯泡*2

安定器:全新进口海拉4.1安定器

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总结:

透镜的作用是将氙气大灯的散乱灯光汇聚成平行灯光,以获得更好的灯光指向性。由于氙气大灯亮度较高,如果不加装透镜很容易使灯光发散,影响行车安全。其实作为目前高端车型的主流产品,氙气大灯确实综合表现值得肯定。高亮度、长寿命都是让人动心的优点。

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